国庆长假刚过，很多自驾返乡和旅行的人们都已经返回驻地，开启新一阶段生活。如今高速路的四通八达让大家在假期有了更多便捷的选择。的确，科技在改变着生活。就拿高速路收费站来说，智能收费系统和车牌识别设备已经在代替人工，可以实现无人值守的自动化收费，在节假日期间大大缩短了车辆排队等待的时间，避免拥堵路段，从而节省行车时间。在智能收费的背后，有无数IT人的努力，这里跟大家分享一下安超云如何基于海光5000系列处理器打造高速收费云解决方案，提高车辆通行效率的同时，逐步提升高速公路的管理水平。
中国云X中国芯
海光信息技术股份有限公司，业内人士均不陌生，成立于2014年，主要从事高端处理器、加速器等计算芯片产品和系统的研究、开发，目标成为世界一流的芯片企业，为数字中国提供核心计算引擎。作为国产先进微处理器产业的推动者，海光公司以务实的态度、创新的理念、先进的技术和可靠的产品，致力于促进我国信息产业核心竞争力的提升。海光处理器兼容市场主流的x86指令集，具有成熟而丰富的应用生态环境。海光处理器内置专用安全硬件，支持多种先进的漏洞防御技术，内置高性能的国密协处理器和密码指令集，支持可信计算的国内、国际标准。
安超云是数字技术基础架构提供商，致力于为政企客户打造高性能、高可用、高效率、全面适配、高效管理及敏捷运行的IT基础设施平台。安超云操作系统可基于国产六大芯片、五大操作系统向下全面统一纳管、调度、容灾和管理，向上全面兼容各种应用软件，有效的屏蔽了底层复杂基础架构。安超云系列产品和解决方案基于“全芯全栈”、“全生态”、“多云纳管”的能力，打造的“信创云基座”解决方案，融合了安超云自研的云操作系统、虚拟化平台软件、分布式存储软件、云管理平台、桌面云软件等10余个子产品，经权威机构测评核心代码自主率85%以上。
目前安超云已经深入政府、金融、保险、证券、教育、电信、物流、医疗多个行业进行行业方案的构建。两家企业国产云+芯片的深入合作，将为信创解决方案的打造添砖加瓦。
聚焦高速收费云
自2020年全国高速公路撤销省界收费站后，实行了新的收费模式，建立ETC门架系统，ETC车辆和MTC车辆开始分段计费、出口统一收费等，全国高速公路实现一张网运营。在新模式下，高速收费IT系统遇到了很多新挑战:系统可用性、系统性能、运维管理都产生了新问题。
为了解决这一系列的问题，安超云基于海光5000系列处理器采用自主研发的安超云操作系统和安超云管理平台(ArcherCM)构建服务器高可用平台，助力高速公路提升IT能力，实现业务变革:
在每个收费站、区域管理中心及省中心内部署ArcherOS超融合平台和ArcherCM云管理平台，为业务应用提供计算、网络和存储等资源，同时为区域管理中心和省中心提供纳管数据。按照省中心、区域管理中心和收费站三层组织架构实现统一纳管和运维。
高速收费云解决方案为收费系统提供云计算支持，在提高系统可靠性和可用性的同时降低了系统运维管理的复杂度，简化了应用迁移步骤，为客户创造了价值:
保障系统可靠性和可用性安超超融合私有云平台由于其技术和架构的先进性，对系统的性能和可用性有较大提升。安超超融合私有云平台采用多副本数据保护方式保障数据安全。在架构上采用全容错架构设计，提供端到端的容错和容灾方案。通过数据检验、NFS IP容错、SSD容错、HDD容错、Node容错、RACK容错、Site容错，实现了对数据的多重保护。平台通过自动故障疏散、系统自动迁移等技术，实现了超越传统架构的高可用性。在冗余范围内，安超超融合平台能够确保应用系统因硬件故障导致的服务不可用时间小于15分，能够很好地满足交通部和省交通厅对信息化基础平台的要求。
提高运维管理效率安超超融合软件具备软硬件解耦特性，可实现按需灵活扩容，简化IT管理，易部署易管理，且具备通用的适配性。这些特性为高效运维管理打下坚实基础。
简化应用迁移过程安超超融合软件广泛的兼容性保证了系统在海光平台上顺畅运行。在海光平台上的使用体验和Intel x86平台基本一致。用户可以利用安超提供的迁移工具从Intel x86平台无缝迁移到海光平台。应用无需改动，业务无需停机。
高速因“云”而顺
采用了基于海光处理器的安超高速收费云解决方案的客户，实现IT让业务更便捷，收益满满:
高可用性:当发生故障时，平台能够自动根据策略在集群内健康节点上重新启动业务应用，这种自动重启的机制保证了业务应用中断的时间在1-2分钟之内，且15分钟内可恢复正常运作；
高性能:多种读写优化措施，可保障在特殊情况下的大量、集中数据读写传输服务及速度；
运维管理简便:实现全局统一管理，按照省中心、区域管理中心和收费站三层管理模式分级分权管理。可根据需要对全省各区域管理中心、收费站的机房动力环境、服务器硬件运行状态进行分级分权统一管理和实时监控。
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