成都车展之后为何说中高级新能源轿车成“三足鼎立”之势?

时间:2023-10-06 19:41 来源:易车网   阅读量:13306      

今年的成都车展上,有几个现象特别明显。

首先就是硬派越野成为了一个热词,无论是方程豹5展台的水泄不通,还是捷途旅行者的引人瞩目,都充分证明了硬派越野的热度依然在线;另一个现象就是,在中高级新能源轿车这个领域,以荣威D7的亮相为标志,市场格局由之前深蓝SL03与比亚迪海豹的“双雄争霸”变成了“三足鼎立”;市场竞争不仅更加激烈,而且新一轮的内卷也正式开始了。

定位来看,比亚迪海豹长宽高为4980/1890/1495mm,轴距2900mm;深蓝SL03长宽高为4820/1890/1480mm,轴距2900mm;荣威D7长宽高为4890/1872/1510mm,轴距为2810mm。三款车都是B级车的范畴,而且尺寸与定位都相当。

从目前的市场表现来看,这三款车型各具特色,也各自有着明显的标签。比亚迪海豹有着比亚迪的技术加持,销量最高;深蓝SL03凭借极高的科技含金量,将科技标签刻在了自己身上;而作为荣威全新新能源战略下的首款中高级车型,荣威D7一亮相,无论是云宿座舱还是斑马智行车机系统,都一时间成为了业内讨论的重点。

当然,这三款车各具特色的还不仅以上这些,最为明显的就是外观上的差别。

比亚迪海豹作为海洋网成员,在风格上注重彰显海洋美学,整车有着显著的运动风格,视觉效果上更加动感年轻化。深蓝SL03作为长安全新品牌的重点车型,在风格上更注重凸显科技感,这也很符合其新能源车的定位,给人感觉充满科技感与未来感。

而荣威D7则遵循着科技优雅美学,围绕“优雅、稳健、纯粹、精妙”的设计特色,整车展现的风格会更加多变且耐看,以富有力量感的前脸搭配流畅优雅的侧面线条,型面设计看起来圆润且具有亲和力,因而能够迎合到不同审美、年龄段的消费者。

另外,在动力上,三款车都是纯正的新能源血统,更严格来说,三款车均提供了纯电与混动版本可选。其中,荣威D7与海豹均提供后驱纯电版与插电混动版,深蓝SL03则提供纯电版与增程混动版。

无论是海豹还是深蓝SL03,在动力上已经经过市场的检验了,而荣威D7在动力方面,最近一直备受关注。D7 EV基于魔方电池、VGA六合一电驱等先进配置,电池安全性能更有保障,在星云纯电平台豪华后驱架构的加持下,动态表现更加平稳舒适,同时不会牺牲操控乐趣,0-100km/h加速仅需6.5秒;混动车型方面,荣威D7的油耗还是值得关注的。

根据官方数据,D7 DMH在CLTC工况下百公里馈电油耗低至4.3L,综合续航则长达1400km,为三款车“之最”;纯电续航里程为125km。从续航动力上来看,这款车非常具有竞争力。

当然,既然是“中高端新能源轿车市场三剑客”,在当下最不能忽略的智能化上,三款车同样也都有核心亮点。

比如比亚迪海豹,就配备了高通骁龙sm6350芯片8G RAM+128G ROM硬件组合,对应的手机芯片为高通骁龙690处理器,内置5G基带,能够保证系统流畅运行。不过,如今不少车型都已经升级了高通骁龙SA8155P芯片,而作为最新一代的车机系统,DiLink 4.0却依然仅使用了中端芯片,可见在硬件配置方面,比亚迪海豹还存在进步空间。

另一款深蓝SL03在成都车展上带来了升级版,智能化的程度上进行了加码。据了解,搭载了高通8155芯片,算力达到105K DMIPS,并支持全场景语音,每个座位均能实现语音唤醒,打造更为智能便捷的人机智能交互场景。

再来说荣威D7,它给出的智能化方面不仅包括车机,还有座舱。

车机上,它采用了荣威一直以来引以为傲的全新斑马智行车机系统,这套系统最大的亮点就是让出行更舒适。长途出行时系统可以自动规划充电方案,为用户带来更加合理且轻松的出行体验,而通过导航无缝联动功能,则可将手机导航自动同步到车载大屏,让出行更简单。

实用的科技有了,D7倾力打造的“云宿座舱”也带来更为实用贴心的舒适乘坐体验。利用B级车的空间优势,打造出舒适宽敞的驾乘空间。座椅采用大面积的麂皮材质包覆,触感柔软且舒适,其中前排座椅还支持180°放平,闲暇时在车内躺平休憩更加惬意。

写在最后:

事实上,无论是比亚迪海豹、深蓝SL03还是荣威D7,这三款车所体现出的科技质感、设计水准以及动力数据,都是当下中高端新能源轿车领域的标杆式存在,不仅能够碾压合资品牌,它们更可以说是一张中国汽车的名片。而这“三剑客”所形成的“三足鼎立”的态势,也形成了一个坚固的三角态势,三款车型将携手引领中国高端新能源车型,大跨步向前。

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