近日，由人民日报社指导、人民网主办的“2022人民企业社会责任高峰论坛暨第十七届人民企业社会责任奖颁奖典礼”在北京举行。基于能源链智慧电力在交通领域推动碳减排的实践成果，人民企业社会责任奖工作组授予其绿色发展奖。锚定美丽中国建设的目标，交通领域碳减排的故事，书写新的。
当绿灯亮起，如何坚定信心，促进绿色能源的高效利用，推动经济社会发展的绿色转型，能源链智慧电力给出了它的答案。
停车场的新风景如何帮助碳中和？
近日，中央经济工作会议对明年经济工作作出全面部署，强调“要推动经济社会发展绿色转型，共同促进减碳、减污、绿色、增长，建设美丽中国”。在中国的脚步中，绿色印记格外鲜明，绿色转型方向明确。
“目前，中国交通碳排放量占总碳排放量的10.4%。我们希望通过自己的努力，交通能源的碳排放减少10%，中国减少1%，让大家都用上绿色能源。”链智动力创始人兼CEO汪洋在第27届联合国气候变化大会主题边会上说。
作为中国充电服务第一股，能源链智能电源于6月13日登陆纳斯达克。在充电行业，它扮演着纽带的角色，整合产业链上相对独立的角色，从充电桩厂商、运营商、主机厂到提供本地生活服务的互联网公司。
智能节能的理念是“连接即服务”。立足中国充电服务市场实际，注重以自身数字化实力完善国内新能源汽车充电网络建设。为充电站提供屋顶分布式光伏建设，解决充电站本身的绿色能耗问题；为司机和车主开发碳账户，鼓励用户参与碳减排；同时，互联的充电网络可以提高新能源输送的效率，从而为促进交通领域的碳减排提供起点。
能联智电半年报显示，2022年上半年，公司为981家充电运营商提供服务，同比增长114%。充电总量达到10.6亿千瓦时，同比增长160%。截至2022年6月，李能智慧电力已覆盖全国358个城市，超过44000个充电站，连接超过400000支充电枪。
“链接”的力量可以解决充电的焦虑。
从用户的角度，我们来看看中国市场的现状。
由于进入者多，资产重，国内充电服务商的份额一直比较分散。
市场分散意味着没有统一的标准。一张中石油加油卡可以覆盖车主的日常需求，但对于电动车车主来说，困扰他们用车的关键是能否实现快充甚至充了就走。
往往车主路过的三个充电站可能分属三家运营商，而为了享受三个充电站的服务，用户不得不在手机里安装多个充电app，运行不同的会员。
即使充电桩越来越多，车主们还是很焦虑。因为分散的市场环境成为大众的痛点，社交平台上甚至衍生出了“充电App大全”等很多教程。针对如何实现收费App“分手”的需求，第三方收费服务的商业模式也应运而生。
能源链智能电源成立于2019年，是业内规模最大、发展最快的电动汽车充电服务提供商之一。目前，中国90%的运营商都是李能智慧电力的合作伙伴。作为集成商，其客户几乎覆盖了整个行业的每一个环节:帮助充电桩厂商销售，帮助OEM厂商对接充电站，帮助互联网app对接充电桩运营商。
这种综合服务落到用户端的体验是，市面上90%的收费服务都可以和一个App对接。对于充电桩运营商来说，意味着更具适应性的汽车品牌和一站式运营解决方案。
如果说互联网技术对世界最重要的意义是效率，那么能源链智能电子的作用也类似于此。当充电行业的效率整体提升，新能源汽车行业发展的阻力就会减少，国家的碳中和目标也就更近一步。
2022年半年度ESG报告显示，截至2022年6月，能源链智慧电力累计交易电量4.58亿千瓦时，其中清洁能源交易电量3.6亿千瓦时，占比78.6%。2022年上半年，能源链智慧电力实现碳减排70.04万吨，半年减排接近去年全年的80%。
创新不止，新能源有新故事。
链智慧电力也结合自身业务，在推动节能减排、绿色发展方面进行了诸多创新实践。以零碳大会为例，中国国际进口博览会(CIIE)2022中国国际经济管理技术峰会期间产生的温室气体排放量共计5503千克二氧化碳当量。根据北京绿交所的碳排放核算，这部分碳排放已经被能链智慧电和快车电为电动汽车充电产生的减排量抵消。这一做法是业内首次通过电动汽车充电碳减排实现零碳大会，比“行业首次”更重要的是，为推动碳中和、促进绿色发展开辟了企业责任的新路径。
“李能智电没有自己的充电站。我们是充电行业的服务提供商。同时，基于互联充电站、互联光伏、储能、车主，我们成为虚拟电厂的聚合者，做调峰填谷和电力调节。”提到行业整体效率的提升，汪洋信心满满。“基于线上线下充电解决方案，以及非电服务，能源链智慧电源提供全生命周期一站式服务，覆盖新能源全价值链。也就是说，当你想建站的时候，只要找智能动力就可以帮你解决所有的问题。”
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